・坂の半ばくらいで停止→サイドブレーキを引き、2速へ入れる→アクセル1,500~2,000回転目安、クラッチを上げギアが繋がったら手ブレーキ解除→(半クラで登る感じ!:ここが重要!)→登り切ったら、クラッチ板から足を離し、2速で下る(下る時にクラッチを切らない!クラッチを切るのは、坂を下り止れの停止線付近でOK)
※普通車の要領で、坂道発進を行うと必ず、エンストorガクガクで発進となる!
坂を登るときは「半クラの感覚!半クラで登れ!クラッチを簡単に外さないこと!」
・坂の半ばくらいで停止→サイドブレーキを引き、2速へ入れる→アクセル1,500~2,000回転目安、クラッチを上げギアが繋がったら手ブレーキ解除→(半クラで登る感じ!:ここが重要!)→登り切ったら、クラッチ板から足を離し、2速で下る(下る時にクラッチを切らない!クラッチを切るのは、坂を下り止れの停止線付近でOK)
※普通車の要領で、坂道発進を行うと必ず、エンストorガクガクで発進となる!
坂を登るときは「半クラの感覚!半クラで登れ!クラッチを簡単に外さないこと!」
中型8t限定解除 免許取得 ~格闘記録~
川崎にあるとある教習所 Kモータースクール(旧K東自動車学校) 神奈川県内事故率ナンバー1を誇る どちらかというと治安の悪い地域の教習所です ほぼ、ペーパードライバーが会社命令で教習所に行き、 中型トラックを運転することに・・・
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